Ekonomi global tengah mengalami volatilitas rantai pasokan yang paling belum pernah terjadi sebelumnya dalam ingatan baru-baru ini.
Organisasi yang mewakili industri tinta cetak di berbagai belahan Eropa telah merinci keadaan rantai pasokan yang genting dan menantang yang dihadapi sektor ini saat memasuki tahun 2022.
ItuAsosiasi Tinta Cetak Eropa (EuPIA)telah menyoroti fakta bahwa pandemi virus corona telah menciptakan kondisi kolektif yang mirip dengan faktor-faktor yang dibutuhkan untuk badai yang sempurna. Agregasi berbagai faktor kini dianggap berdampak serius pada keseluruhan rantai pasokan.
Mayoritas ekonom dan pakar rantai pasok berpendapat bahwa ekonomi global sedang mengalami volatilitas rantai pasok paling ekstrem dalam sejarah. Permintaan produk terus melampaui pasokan, dan akibatnya, ketersediaan bahan baku dan pengiriman global sangat terdampak.
Situasi ini, yang dipicu oleh pandemi global yang terus menyebabkan penutupan manufaktur di banyak negara, diperparah pertama oleh basis konsumen yang tinggal di rumah dan membeli lebih banyak barang daripada biasanya di luar musim puncak. Kedua, pemulihan ekonomi global pada waktu yang hampir bersamaan di seluruh dunia mendorong lonjakan permintaan tambahan.
Masalah rantai pasokan yang melumpuhkan yang timbul langsung dari kebutuhan isolasi pandemi dan kekurangan staf serta pengemudi juga telah menciptakan kesulitan, sementara di Tiongkok, berkurangnya produksi karena Program Pengurangan Energi Tiongkok, dan kekurangan bahan baku utama telah memperparah sakit kepala industri lebih jauh.
Kekhawatiran Utama
Bagi produsen tinta cetak dan pelapis, kekurangan transportasi dan bahan baku menyebabkan berbagai tantangan, seperti yang diuraikan di bawah ini:
• _x0007_Ketidakseimbangan pasokan dan permintaan untuk banyak bahan baku penting yang digunakan dalam produksi tinta cetak—misalnya minyak nabati dan turunannya, petrokimia, pigmen, dan TiO2—menyebabkan gangguan yang signifikan bagi perusahaan-perusahaan anggota EuPIA. Bahan-bahan di semua kategori ini, dengan tingkat yang berbeda-beda, mengalami peningkatan permintaan sementara pasokan masih terbatas. Volatilitas permintaan di area-area tersebut telah menyebabkan peningkatan kompleksitas dalam kemampuan vendor untuk memperkirakan dan merencanakan pengiriman.
• _x0007_Pigmen, termasuk TiO2, melonjak baru-baru ini karena meningkatnya permintaan dan penutupan pabrik di Tiongkok akibat Program Pengurangan Energi Tiongkok. Permintaan TiO2 meningkat untuk produksi cat arsitektur (karena segmen DIY global mengalami lonjakan besar karena konsumen tinggal di rumah) dan produksi turbin angin.
• _x0007_Pasokan minyak nabati organik terdampak oleh kondisi cuaca yang tidak mendukung di Amerika Serikat dan Amerika Latin. Sayangnya, hal ini bertepatan dengan impor dari Tiongkok, sehingga konsumsi bahan baku ini pun meningkat.
• _x0007_Petrokimia—resin dan pelarut poliuretan dan akrilik yang dapat diawetkan dengan UV—telah mengalami kenaikan harga sejak awal 2020, dengan beberapa bahan ini mengalami peningkatan permintaan yang melebihi tingkat yang diharapkan. Lebih lanjut, industri telah menyaksikan banyak kejadian force majeure yang semakin membatasi pasokan dan memperburuk situasi yang sudah tidak stabil.
Karena biaya terus meningkat dan pasokan terus menyempit, produsen tinta cetak dan pelapis semuanya menjadi sangat terpengaruh oleh persaingan ketat untuk mendapatkan bahan dan sumber daya.
Namun, tantangan yang dihadapi industri ini tidak terbatas hanya pada pasokan kimia dan petrokimia. Sektor industri lainnya, seperti pengemasan, pengangkutan, dan transportasi, juga mengalami kesulitan.
• _x0007_Industri ini terus menghadapi kekurangan baja untuk drum dan bahan baku HDPE yang digunakan untuk ember dan kendi. Meningkatnya permintaan dalam perdagangan daring mendorong ketatnya pasokan kotak bergelombang dan sisipan. Alokasi material, keterlambatan produksi, bahan baku, keadaan kahar, dan kekurangan tenaga kerja semuanya berkontribusi pada peningkatan kebutuhan kemasan. Tingkat permintaan yang luar biasa terus melampaui pasokan.
• _x0007_Pandemi menyebabkan banyak aktivitas pembelian konsumen yang tidak normal (baik selama maupun setelah penutupan), menyebabkan permintaan yang tidak biasa di berbagai industri dan membebani kapasitas angkutan udara maupun laut. Biaya bahan bakar jet meningkat seiring dengan biaya kontainer pengiriman (di beberapa rute dari Asia-Pasifik ke Eropa dan/atau AS, biaya kontainer telah meningkat 8-10 kali lipat dari biasanya). Jadwal angkutan laut yang tidak biasa telah muncul, dan operator angkutan barang terlantar atau kesulitan menemukan pelabuhan untuk membongkar kontainer. Kombinasi peningkatan permintaan dan layanan logistik yang tidak siap telah menyebabkan kekurangan kapasitas angkutan yang kritis.
• _x0007_Akibat pandemi, langkah-langkah kesehatan dan keselamatan yang ketat diberlakukan di pelabuhan-pelabuhan global, yang memengaruhi kapasitas dan throughput pelabuhan. Sebagian besar kapal angkutan laut terlambat tiba sesuai jadwal, dan kapal yang tidak tiba tepat waktu mengalami penundaan karena menunggu slot baru tersedia. Hal ini berkontribusi pada peningkatan biaya pengiriman sejak musim gugur 2020.
• _x0007_Terdapat kekurangan pengemudi truk yang parah di banyak wilayah, tetapi hal ini paling terasa di seluruh Eropa. Meskipun kekurangan ini bukanlah hal baru dan telah menjadi perhatian setidaknya selama 15 tahun, kondisi ini diperparah oleh pandemi global.
Sementara itu, salah satu komunikasi terbaru dari Federasi Pelapis Inggris menunjukkan bahwa pada awal musim gugur 2021, terjadi lonjakan harga bahan baku baru yang memengaruhi sektor cat dan tinta cetak di Inggris. Hal ini berarti produsen kini menghadapi tekanan biaya yang lebih besar. Mengingat bahan baku menyumbang sekitar 50% dari seluruh biaya dalam industri ini, dan dengan biaya lain seperti energi yang juga meningkat pesat, dampaknya terhadap sektor ini tidak dapat dilebih-lebihkan.
Harga minyak kini telah meningkat lebih dari dua kali lipat dalam 12 bulan terakhir dan naik 250% dari titik terendah sebelum pandemi pada Maret 2020, lebih tinggi dari kenaikan besar yang terjadi selama krisis harga minyak yang dipimpin OPEC pada tahun 1973/1974 dan kenaikan harga tajam yang dilaporkan pada tahun 2007 dan 2008 ketika ekonomi dunia menuju resesi. Harga minyak pada awal November, yang mencapai US$83/barel, naik dari rata-rata US$42 pada bulan September tahun lalu.
Dampak pada Industri Tinta
Dampak pada produsen cat dan tinta cetak jelas sangat parah dengan harga pelarut sekarang 82% lebih tinggi rata-rata daripada tahun lalu, dan dengan resin dan bahan terkait mengalami kenaikan harga sebesar 36%.
Harga beberapa pelarut utama yang digunakan oleh industri telah naik dua dan tiga kali lipat, dengan contoh penting adalah n-butanol yang naik dari £750 per ton menjadi £2.560 dalam setahun. n-butil asetat, metoksipropanol, dan metoksipropil asetat juga mengalami kenaikan harga dua atau tiga kali lipat.
Harga yang lebih tinggi juga terlihat untuk resin dan material terkait, misalnya, harga rata-rata untuk resin epoksi larutan naik sebesar 124% pada bulan September 2021 dibandingkan dengan bulan September 2020.
Di tempat lain, harga banyak pigmen juga naik tajam dengan harga TiO2 9% lebih tinggi dibandingkan tahun lalu. Untuk kemasan, harga secara keseluruhan lebih tinggi, misalnya, kaleng bulat lima liter naik 10% dan harga drum 40% lebih tinggi di bulan Oktober.
Prakiraan yang dapat diandalkan sulit didapat, tetapi dengan sebagian besar badan peramalan utama memperkirakan harga minyak akan tetap di atas US$70/barel untuk tahun 2022, indikasinya adalah bahwa biaya yang lebih tinggi akan tetap ada.
Harga Minyak Akan Melemah di Tahun 2022
Sementara itu, menurut Badan Informasi Energi (EIA) yang berpusat di AS, Prospek Energi Jangka Pendeknya baru-baru ini menunjukkan bahwa meningkatnya produksi minyak mentah dan produk minyak bumi dari negara-negara OPEC+ dan AS akan menyebabkan peningkatan persediaan bahan bakar cair global dan penurunan harga minyak mentah pada tahun 2022.
Konsumsi minyak mentah global telah melampaui produksi minyak mentah selama lima kuartal berturut-turut, dimulai pada kuartal ketiga tahun 2020. Selama periode ini, persediaan minyak bumi di negara-negara OECD turun sebesar 424 juta barel, atau 13%. OECD memperkirakan bahwa permintaan minyak mentah global akan melebihi pasokan global hingga akhir tahun, berkontribusi pada beberapa penarikan persediaan tambahan, dan menjaga harga minyak mentah Brent di atas US$80/barel hingga Desember 2021.
Prakiraan EIA adalah bahwa persediaan minyak global akan mulai meningkat pada tahun 2022, didorong oleh meningkatnya produksi dari negara-negara OPEC+ dan AS namun dengan melambatnya pertumbuhan permintaan minyak global.
Pergeseran ini kemungkinan akan memberikan tekanan ke bawah pada harga Brent, yang akan mencapai rata-rata US$72/barel selama tahun 2022.
Harga spot Brent, patokan minyak mentah internasional, dan West Texas Intermediate (WTI), patokan minyak mentah AS, telah naik sejak titik terendahnya pada April 2020 dan sekarang berada di atas level sebelum pandemi.
Pada Oktober 2021, harga minyak mentah Brent rata-rata US$84/barel, dan harga WTI rata-rata US$81/barel, yang merupakan harga nominal tertinggi sejak Oktober 2014. EIA memperkirakan harga Brent akan turun dari rata-rata US$84/barel pada Oktober 2021 menjadi US$66/barel pada Desember 2022, dan harga WTI akan turun dari rata-rata US$81/barel menjadi US$62/barel dalam kurun waktu yang sama.
Rendahnya persediaan minyak mentah, baik secara global maupun di AS, telah memberikan tekanan kenaikan harga pada kontrak minyak mentah yang mendekati jatuh tempo, sedangkan harga kontrak minyak mentah yang lebih panjang jatuh temponya lebih rendah, menandakan ekspektasi pasar yang lebih seimbang pada tahun 2022.
Waktu posting: 31-Okt-2022
